徐腾的新闻又多，不管是好新闻，还是坏新闻，帕萨特的出现率也随之陡增。
最起码，徐腾这个代言人对帕萨特的销量是有帮助的。
“对了，我前几天刚看了《东方财经》的周刊报道，据说你的腾讯集团即将赴香港上市，目前市场上的普遍估值都不低于50亿美金。一旦上市，那你可就是国内的顶级富豪啊，我就是很好奇，你在腾讯集团的持股率是多少？”胡春元也不是特别有兴趣，估计持股率是10%左右，不可能更高了，他关键是想知道徐腾到底能拿出多少资本和上汽硬掰。
“我个人持股率是75%左右，如果算联合行动人，接近97%……不管怎么说，我既不缺资本，对公司也有信心，多持股就证明了我的决心。”徐腾静静的看着胡春元，告诉对方，硬掰，你不一定掰得过。
胡春元愣了，身边两个副手也愣了。
这还得了？
那岂不是腾讯集团一上市，徐腾就必将成为内地首富，35亿美金的身家算下来，整整三百亿RMB。
胡春元只能竖起大拇指，无语了，在上汽辛苦三十载，还不如别人一天赚的多，心里极度不平衡了。
1/4的胆气又丢了。
按照徐腾这个身家，还真有能力和上汽硬掰。
胡春元沉默了片刻，给身边的副手张海龙一个眼神，示意张海龙既然和徐腾有比较多的来往，不妨多谈一下，他要稍微考虑一下对策。
这个张海龙以前是上汽大众的副总，负责市场和销售工作，总经理陈志辛被徐腾挖走之后，他就当了总经理。
徐腾没有挖他，因为华腾汽车主要是盯着北汽、宇通的营销团队，盯着一汽、二汽的技术团队，盯着广汽、上汽的生产管理团队。
整个团的挖，一挖十几人。
迄今为止，上汽这边还不知道原先的总经理陈志辛那批人都去哪了，宇通那边也不清楚副总和营销部的六位骨干去哪了，因为华腾汽车到目前还没有一丁点的消息露出。
徐腾现在三条路一起走，博通和华腾设计部负责根据国内的零部件标准体系，设计一款新型SUV，从意大利和韩国、宝钢引入生产设施，另一边是在台湾购买丰田明锐的生产线，连设备带模具，包括部分管理和技术工人一次性打包拿走，因为对方破产在即。
最后一条路是并购罗孚汽车公司，毫无疑问，这才是最优选择。
没有产品之前，他不打算让外界知道，偷偷继续薅人，抢在韩国现代起亚之前，将奥迪的首席设计师，欧洲三大汽车设计师之一的彼得-希瑞尔挖到博通汽车设计公司，担任公司CEO兼首席设计师，而且给了不少的股份。
徐腾素来不忘旧，和张海龙随意聊着，偶尔也和胡春元谈几句，双方似乎都尽量先避开罗孚收购战的话题。
饭局渐至尾声。
“小徐啊，我们也算是朋友，以前来往不多，以后肯定会有很多来往。”胡春元终于决定谈正事，这会儿，他已经将各种利弊盘算清楚，想了一个两全其美的策略，“不管是上汽，还是华腾，我们收购罗孚汽车公司都是为了振兴中国汽车工业，扛起自主品牌的大旗。我们完全可以合作，上汽是国营企业，对于这种风险很大的并购业务是很谨慎的。”
胡春元先给自己找一个台阶下，他好歹也是中国汽车工业的三巨头之一，几个月前，刚信誓旦旦的向市委表态，要用资本运作的方式振兴魔都的汽车工业，结果就惨遭一个21岁的纨绔打脸。
这怎么能接受？
“所以啊，这一次的并购可以由你们冲在前面，上汽参与并购，最终在利益分配上，罗孚公司拥有罗孚和名爵两个汽车品牌嘛，你们拿罗孚的品牌，上汽拿名爵的品牌，大家……！”胡春元没说完，发现徐腾没有任何表情，隐隐感觉不妙，“你不会是两个都要吧？”
“我个人的希望是以纯粹的私营资本运作这件事，在国际资本市场，这种方式更受欢迎，同样的资产，我用私企拿下的概率更高，开价也更低一点。”徐腾是真不打算和上汽分果子，“而且，华腾集团此前没有任何汽车业务，忽然和上汽合作收购，国内会以为我们是靠上汽运作，国外会以为我们只是上汽的白手套。结果就是我出了大量资本，好处都没拿到。”
“呵呵，聪明人啊。”胡春元有点尴尬了，他正这么算计徐腾呢，上汽出资10%都行，只要徐腾一答应，最后国内一宣传就变成了上汽的功劳。
他一个国企老总，在上汽一毛钱的股份都没有，碰到这种硬掰的情况，他何苦赌上声誉硬拼一个高价，最后玩亏本，算是他倒霉，黯然退休？
这种东西弄回来也是糊弄领导的，对上汽的利润业绩增加有限，远不如和一汽多抢一个大众合资车型更有实际好处。
只要他能参与这次的并购，拿下兼并外国汽车公司的显赫盛誉和赞美之词，他完全可以放弃实际的控股权，多弄一个名爵品牌也是为了给市里一个交代。
徐腾看出了胡春元的尴尬，一副好算计被他戳破了，随即看一眼对面的李达霄，又和胡春元提议，“如果一定要合作并购，各拿一个品牌，我也有一个合作。上汽可以对华夏保险公司旗下的华夏财险实施定向注资，持有一部分股份，条件是上汽的所有4S店都要向华夏财险开放。”
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