第159章 这是你对待老板的态度吗？（求订阅）
“从想法来看，您对福禄特商船的改造思路是正确的，裁掉部分船艏楼跟船艉楼，并且给船艏减负；再用斜帆增加船艏的抬高，这都会给舰船带来速度的提高。”曼努埃尔指着模型道：
“但这对于船的龙骨来说，无异于大大提高它的压力。船艏上翘，则意味着水的浮力都集中到船舯跟船艉上，船体往下压，船头又往上坳，一旦风速过大，船艏跟船舯的连接处会被撕扯开裂的。”
“原来的设计确实会存在您说的那种可能性，但很高兴荷兰人存在同样值得称赞的造船师，他们联合我的合伙人在我完全不知情的情况下，把我的船全做成了这个样子。”
阿方斯拿出那张已经被自己改动过的荷兰人送来的图纸，笑着继续道：“他们选择拉丁帆作为尾桅，我决定换成我刚刚得到技术的明国硬帆；而船艏依旧改造成我请您尝试制作的飞剪艏。”
“跟原来的设计有什么区别吗？”没怎么看过原始设计图纸的亚索，挠了挠头问道。
“首先尺寸完全变了，原来计划的是33尺宽、138尺长，但现在则仅仅只有28尺宽跟106尺长，完全达不到4：1的长宽比，只能看成3.5：1；
另外整体船身也缩小了，水线下13尺，水线上只有12尺，就像一根躺在水面上的圆木。”曼努埃尔指着图纸道：“这样的设计给了它很高的稳定性，它就像一个飘在水上的碗，可以沉，但很难侧翻。”
“那刚刚说的折断问题呢？”亚索又问道。
“首先是我们要增加的这个空心船艏鼻，它可以破开挤压船艏的水，还能对冲兴波阻力；前桅又因为连接斜帆受到向上的拉力，船艏会被风力带着上翘，自然就减少了折断的风险。”曼努埃尔指着图纸分析道：
“而同时，因为整体的长宽比有所缩短，那么龙骨所能承受的力量也会对应的提高，在整体变得矮平的情况下，它受到的海水挤压也会变得更均衡。”
“您瞧，如果说，我们把这个船艏鼻做得宽大一些，当我们的船头抬高时，船艏鼻刚好跟船底平行，很大一部分压力就由船艏鼻来承受了，那船的龙骨自然也要坚固耐用得多。”阿方斯笑着开口提议道。
其实给木质船增加这样的异形船艏鼻，绝不是一件易事，他只是打算利用这个机会让曼努埃尔提出工艺难题，然后借此机会推出船底包铜的技术；阿方斯甚至在计划，给整条船附加一个新的船底，这样还可以给船底增加水密隔舱！
“其实附加一个船艏鼻对整个船体是伤害更大，因为船艏鼻的受力会传递给船壳而不是龙骨，这使得船头的船壳会更加脆弱；”但曼努埃尔的回答却大出阿方斯的所料：
“要增加这样一个船艏鼻，最好把船头的一部分船壳拆除，像加装撞角那样附加一个龙骨的凸起，再把这个船艏鼻包裹并与船身连接一体；这样船艏鼻的受力传递给整条船，才是最合适的处理办法。”
“这不会导致漏水吗？一个并不协调的凸起，很容易磕碰到吧？”亚索便开口道。
“明国有一种水密隔舱的技术，把船底分割成一个一个的小隔离舱，当其中一个或者多个隔离舱进水时，其他舱室依旧没有漏水，可以继续稳定行驶。”阿方斯笑着说道：
“现在这批船是具有空间亢余的，我们完全可以把船底隔断，分成一个一个的水密舱，把船艏鼻隔离在船壳外面。”
“但是这种水密舱一旦部分漏水，应该如何排出积水呢？”曼努埃尔有些奇怪问道，现在的船都是有排水井的，把各个甲板层漏入的海水通过排水井统一抽出，如果使用水密舱，那么难道要每个水密舱都配备排水井？
“可以用皮革软管连接排水井，针对水密舱进行抽水，我们可以安排一个人每天负责在各个水密舱抽水，当某个水密舱的积水抽不干时，那么就很有可能出现漏水了。”阿方斯回道。
“这倒也是个办法。”曼努埃尔点点头道，毕竟如果安排人每天去抽水顺带巡视船底的话，还出现漏水沉船事件，那负责巡视的人就应该被吊死在船头！
“那这个明国硬帆呢？”曼努埃尔又指着图纸上的中式硬帆问道。
“您看，按照荷兰人设计的拉丁帆进行计算，帆面积只有64平方米；而如果换成明国硬帆，可以达到120平方米，这几乎是增加了一倍的受风面积，对船的推进速度也加强了一倍。”阿方斯指着图纸继续侃侃而谈道：
“而且它的操作非常方便，不需要多余的帆索，仅仅需要操纵它的帆体转动；且因为这些帆骨固定了帆体，所以它一直处于满帆状态，只要有两个水手进行迎风变向，就可以让它持续的满帆推进了。”
“如果说它可以大角度迎风，那可不可以把前桅跟主桅也都换成这样的明国硬帆呢？”曼努埃尔问道。
“不行，硬帆太重了，用我们的帆可以做到20米甚至更大的宽度，但明国硬帆不行，只能做到12米宽，船帆的面积几乎缩小了一半，非常不划算。”阿方斯摇了摇头道：
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