这一路上，朱国栋和沈教授聊得非常投机，很快就成为了知己一般，沈教授的三个学生，也被朱国栋所折服了。
到了上海，朱国栋和沈教授他们惜别，临走的时候，沈教授又邀请朱国栋办完事情，到交大去转转。
朱国栋当然是一口答应了，结识了沈教授，这是一件好事啊，唯一不好的，就是沈教授的女研究生陈晓琴，那眼神都有点不正常。
山城汽车工业这群人来到了上海，顿时就被这大都市的气息所吸引，比起山城来，上海确实是要大得多，先进得多。
当然朱国栋可是知道，再过十多年，山城也会成为上海一样的直辖市，那时候它的发展速度会非常快，未来也不比上海差多少。
特别是在汽车工业领域，朱国栋前世的时候，山城就不比上海差，特别是有长安这个很大的车企。
现在就更不用说了，加林工业会更强大，有了朱国栋这个国宝级专家在，加林工业就等于是插上了翅膀。
这次朱国栋他们的到来，可不止是让上海汽车的领导们亲自前来迎接，甚至连工业局的领导也来了。
要知道这不仅仅是加林工业与上汽的合作了，而且也是山城和上海两地汽车产业的合作。
现在上汽可是准备两条路都要发展，一方面还是继续和大众进行谈判，成立合资企业，另一方面也要大力发展自主的品牌。
这条路当然是对的，因为现在大众集团，都已经做出很多让步，显然是加林工业给大众集团带来了很大的压力，因为大众不跟上汽合作，会失去这个巨大的市场，因为加林工业很快就将占领中国的汽车市场了，还有安汽车这些车企也是很大的威胁，所以他们只能加快速度，早点进入中国市场，才能站稳。
而很多的国外汽车巨头呢，因为并没有特别看中中国的市场，所以还没有开始进入，这是一个好机会。
不过对于大众汽车来说，也是一个巨大的挑战，因为加林工业的嘉华310就可以看出加林工业的实力来。
大众集团也是买了几辆嘉华310回去研究的，他们发现这台车的设计真的是非常出色，发动机，底盘，还有变速箱的性能也非常好，完全不输给他们的产品。
关键是这台车还那么便宜，所以说他们要想在中国市场上卖高价肯定是不行了，价格策略只能降低，但肯定还是要比嘉华310贵，否则就没有什么利润了。
在上汽总部，朱国栋看到了嘉华310轿车，有几台呢，上汽也买回去做了些研究的。
从这台车的设计，就可以看出朱国栋的厉害之处来了。
所以上汽领导对朱国栋那是相当的客气，一路之上都热情的和朱国栋说着话。
两地工业局的领导也聊得不错，虽然说山城工业局地位要低了上海工业局一级，但这并不影响他们的交谈。
来到会议室，双方进行了非常友好的交谈，加林工业这边自然是非常愿意和国内车企，共享先进的自主汽车发动机，变速箱技术了，也就是可以把发动机变速箱卖给上汽，这样上汽就有了非常好的三大件，虽然说在市场上，上汽和加林工业，会在一定程度上，成为竞争对手，但这并不影响大局，因为朱国栋分析得非常清楚，大家都要一致对外，把自主品牌做大做强了，这样国外汽车才不会攻破自主的防线，未来的中国汽车市场上，那必须要是自主品牌占据优势和市场才行，在朱国栋的设想中，未来中国汽车市场上，乘用车至少要有百分之七十是自主品牌的份额，那才叫做成功。
朱国栋可是很清楚，在八十年代，国内大量进口汽车，可以说花掉了太多的外汇，而现在呢，把自主品牌轿车发展起来了，那不仅不会花外汇，相反还要出口创外汇。
上汽，历史悠久，可以说是与红旗品牌一样，是整个国家的骄傲，只是现在他们也看到了差距，上海牌轿车，的确已经严重落伍了。
无论是跟嘉华310比还是跟大从汽车相比，都差了不止一代。
现在高层已经在研究了，未来会规划几个自主的汽车产业基地，上海当然是其中一个了，第二个就是山城，另外还有天津也会成为汽车产业基地。
上汽可是提出了发展计划，未来要形成三十万辆的生产规模，包括引进大众汽车和自主品牌的产量加起来这么多。
当然这只是第一步的规划，远期来说，上汽更是提出了百万产量的计划。
这个就非常的厉害了，当然这也是完全有可能实现的，因为根据朱国栋提出来的论断，以及专家的论证，未来中国汽车市场的发展会非常的快，将来超过五百万辆，一千万辆规模都有可能。
因此这几个汽车生产基地，每一个都有可能突破百万辆的生产规模。
这一次加林工业和上汽谈得非常好，双方达成了一致，未来加林工业还将在上海建设分厂，和上汽合作，打造一个发动机和变速箱的研发生产基地。
接下来朱国栋还参观了上汽的设计研发中心，上汽的计划可是很宏大，第一款全新的车型，就要搞中级的轿车，显然这还是与上汽的定位有关。
朱国栋也把自己的建议提出来了，包括设计草图都画出来了，这让上汽的领导和设计师们大为震惊，因为朱国栋设计的这款中级轿车，真的太漂亮了，而且非常的大气，很有时代的气息，与老上海牌汽车的设计相比，简直就超前几十年啊，比国外的奔驰宝马设计还要好，当然也融入了不少的中国元素。
其实朱国栋也只是重生前一款非常不错的自主品牌中级轿车的设计拿过来改了改而已，那款中级轿车就是长安的睿骋CC，这款车的设计确实不错，放到八十年代那绝对是比奔驰宝马还要好看。
它搭载一台加林工业的2.0自吸发动机，以及五速手动和4AT变速箱，绝对是非常好的设计了。
比起老上海牌轿车，不知好了多少。
要知道SH760那台2.2L发动机，才六十六千瓦的功率，而现在加林工业的2.0发动机就八十八千瓦了，再加上目前世界上最先进的4AT变速箱，那的确是够得上中级轿车的，甚至是高端也可以。
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