这一次负责指挥作战的，是空六师第四大队的大队长周强，他是一个很年轻的空军指挥官，今年只有21岁，却从军4年了，17岁的时候，从高等中学毕业，就加入了空军，4年的时间，飞过12中机型，飞行时间超过3000小时。
这不是一个小的数字，平均每年达到750个小时，也就是每天都2个小时，这样的飞行密度，不能说在中国空军之中绝无仅有了，也算是极少的，算是5%的小部分之中。
周强飞战略运输机的时间不算太长，只有3个月，飞行小时也只是200个小时，可是他却从普通的飞行员，首席飞行员开始，从小队长，中队长，一直做到大队长，对于指挥的经验非常的丰富，并且是从战斗机中队的中队长走到运输机中队，就飞行水平上面，他可以说冠绝整个飞行师，也是空六师重点培养的中层军官。
周强的飞机，安装了一个特殊的仪器，这是无线电接收器，他用屏幕显示，跟其他的仪器仪表有不小的区别，他的上面，有载入的简单的地形图，另外一段的目的地，会不断的只是方位，这也是保证空投效率的根本原因，到了21世纪也不时的有迷航的。
此时距离目标位置还有350公里，这已经超出了无线电定位的最大距离，不过以飞机飞行的速度，很快就达到300公里的范围了，果然，机器上面红色的灯光不停的闪耀，指引着那个位置，这等于说在本身保险的基础上面，又加了一道锁，对于不熟悉美洲周强而言，帮助非常的大。
空投决定了记下来，樱花计划能够走出多远，虽然说，今天只有210公里，最少有200公里左右的余量，可是明天呢，装甲车队就是这一点的不好，续航能力是无法跟飞机相比的，更不能跟战舰，飞机和战舰，都可以做1000，甚至是1000以上的作战半径，一些原样的巡洋舰，甚至可以达到上万公里的航程，可是在坦克上面，因为体积更小，要考虑诸多的方面，续航能力，最多只能够达到500公里，这还是中国拥有了出色的发动机，可以用更少的油，持续更多的航程。
就如同协约国的坦克来说，哪怕使用了中国的发动机，在节油的性能上没有得到较大的加强的前提下，他们最大航程也就是的200公里左右，而且还往往达不到，毕竟他们在动力等诸多方面并不过关，往往会出现8个小时就无法继续结果，最高时速25公里，不可能在每时每刻都达到25公里，所以，美军坦克最大航程能够达到160公里，已经算是不错了。
中国改造的坦克，没有美军坦克那么多的毛病，足够载油，可以保证16个小时连续不断的行进，最大的航程超过了400，极限甚至达到500公里左右。
如果今天空投不到位的话，最多剩余的燃油，可以让装甲车队达到500公里，就要趴窝了的，所以这一次空投至关重要，连川崎美景，都亲临空投现场，而郑树明也过来了，他需要亲自观察空投，然后会在晚些时候，向国内汇报这一次空投基本情况。
很快的，大队长的飞机上面，一个仪器在闪着光芒，无线电信号的接受只是一个基础，关键还是确定方位，把方位载入到提前绘制好的地图上面，这已经是无线电的综合利用了，借助着一些参照物，不停的确定地图的位置，可以帮助飞机比较精确的飞向目的地，尽可能减少迷航的问题，从空中向下观看，跟从地面上看，这是两个完全不同的方面，
在没有雷达和地形仪器的时代，迷航是常见的事情，特别是在海上，没有参照物的时候，有了这个的话，只要有一个定位仪，就可以帮助寻找目标，侦察机甚至可以把便携的定位仪，放在吊篮或者降落伞之中，丢在相关海域之中，可以帮助飞机快速的寻找目标，以飞机的速度，在400公里的攻击范围之中，1个小时就可以抵达目标区域。
战舰在1个小时的时间之中，又能够跑出多远，最多30海里，飞机稍稍绕个圈子，就能够找到，这也算是这个定位仪在战争之中的独特作用。
中国制作出来的这个，是无线电的更深入的应用，却比较的简单，不能形成动态地图，只是截取了部分参照物的，甚至参照物之间，也不是实时的，因为实时的参照物，需要的定位地点太多了的，需要计算和比对的数量也太多了，这远远超过目前中国计算机的计算能力，哪怕中国在已经进入到了大规模集成电路的时代，可是因为加工和无线电技术方面的问题，
中国的计算机水平发展很不均衡，一些最简单的民用的计算机，因为携带了芯片的关系，能力非常的强大，在中国自主研发的控制语言的帮助下，已经有了部分后世的雏形了，可是在军用领域和工业领域，还在最艰难的阶段，这种芯片，必须要吃透每一步，手机的芯片和计算器的芯片，他们不太合用在军用上面。
在杨元钊的指点下，中国的电子科技直接越过了电子管，晶体管，进入到了集成电路，少了在这方面的积累，却无所谓，或许未来电子管，晶体管，会诞生出更高端的科技，可是到了后世，电子管和晶体管也是在最初级的应用上面，只要解决了有无的问题，就可以放着的，全力以赴的放在大规模集成电路上面，没有在这方面，过多的浪费时间。
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