当天凌晨，在侦察部队和空军送来的侦查资料的情报支持下，集团军的炮兵部队对对岸苏军的火力点、各种大型工事、机枪碉堡、炮兵阵地、坦克集结地域等等重点目标进行了炮击后，开始向纵深方向延伸炮击。
第五集团军司令员杨成武上将此次将3个军连同战区支援的配属部队共计约30万帝国军士兵集结在叶尼塞河东面沿岸，此时他们正在争分夺秒地过河。
如果有人此时从飞机上观看的话，就会发现这些部队大局井然有序。许多士兵排好队，依次地登上各种船只，而工兵搭载好的浮桥则主要供坦克、车辆、炮兵部队使用。当一线的炮火支援向苏军的纵深展开后，第51军和第52军的两个主力师作为全军第一批登陆上岸部队，开始建立滩头阵地了。
现在部队的先头已经与苏军接上火了，后续部队还未上船，中间的部队则在河上强渡。这样的场面自然会被苏军的侦察部队轻易发现，那些暂时哑火的炮兵阵地很快有复苏过来。
从二线阵地上集结起来的苏军炮兵部队，迅速将数百发照明弹发射到了叶尼赛河的河两岸，为夜间的苏军侦察部队提供了显著的目标，而冒险起飞的苏军侦察机，则往往能够向炮兵阵地发回一些情报。
顿时，苏军的炮火还击了，一时间，上千发炮弹夹杂着尖利的呼叫声在叶尼塞河上炸响了。同时，在苏尔古特地区，已经组织起部分部队进行反击的苏军装甲部队先头部队，已经同第51军的前卫部队在苏尔古季哈东南面地区遭遇了。
中华帝国空军在此次渡河作战中也投入了数千架飞机，但是有一个问题是以前德军没有遇到的，那就是西西伯利亚面积过于宽广，而且到处都是平原草地，处处都可以作为飞机的野战停机场。这样一来，就给帝国空军的轰炸机部队出了一个难题，特别是在夜间进行轰炸，苏军的防空力量并不算弱，而帝国空军的轰炸力量又太分散，因而在一个小时的轰炸当中效果不太好。
剩余的苏军飞机又有不少趁着第二梯队的帝国空军战机到来之前的空隙紧急起飞了，他们给帝国空中力量带来了一定威胁，同时还威胁着正在渡河的数十万军队。
渡河战场仍然是主战场，早上五点半钟，天已经亮了起来，不少穿过了帝国空军歼击机部队所组织起的空中防线，来到了叶尼赛河渡河场，此时第五集团军才刚刚度过五分之三的部队。
苏军的图系列双发中型轰炸机立即向下俯冲，在尽量贴近河面的低空投下一枚枚高爆炸弹，伊尔系列攻击机则用火箭弹进行打击，而拉系列战斗机则用机炮和机枪对地面的帝国军进行扫射。这给正在渡河的部队造成了很大的麻烦。
第五集团军的部队仍然在持续不断地渡河进攻，而苏军飞机则不断地在帝国军中制造无数的麻烦，当然，能够飞过来的苏军飞机数量并不算太多，能造成的杀伤也是有限的。而且地面已经建立了密集的防空火力网，这些苏军战机，其实并不讨好。
虽然如此，但从坎特斯到苏尔古季哈，长达数百公里的河面上，大量的帝国军战斗机仍然跑过来护航，也使得渡河的速度大大加快了。
在叶尼赛河东岸地区，帝国军西北战区空军的防空部队也将探照灯几乎尽数打开，地面的防空炮火激烈地射击，各种口径的高射炮竞相上场：双23毫米高炮、双37毫米高炮、双57毫米高炮、单100毫米高炮等等。
当然这种在天亮前的夜空中，多半的防空火炮仅靠探照灯来指引高炮，其效果也确实差强人意。要不是火力足够密集，还有近半的防空火力是由雷达指引，恐怕这些苏联战机会给渡河部队，造成不小的杀伤。
到了凌晨7时30分，帝国军的渡河进攻作战已经进行了整整三个多小时，第五集团军已经有近25万兵力登上了东岸，其中三大主力军的部队已经基本成建制的到达了叶尼赛河西岸。
特别是51军的第129机械化步兵师在苏尔古季哈突然向南进行大转折，策应第52军所部在叶尼塞河防线中段打开了一个巨大的突破口，第52军以军属坦克部队为主集中集团军主力向几个桥头堡集结。
在南线坎斯特以西的地区，第52军的各个部队在渡过河之后，以连排为单位分散到沿岸的各个地方，寻找苏军修筑的地下工事的出入口，并与苏军守军激烈交战。担任边境地区防御的苏军内务部所属的边防部队，仍然在进行非常顽强的抵抗，但是这样的抵抗也只能是飞蛾扑火，到了后来也就渐渐微弱了。
上午八点，帝国军第五集团军的第51军和第52军的所属部队，已经占据了河西岸纵深2至5公里的表面阵地。而在这个地域下的地下工事群，也一大半被优势的帝国军兵力基本占领。
后续部队开始将大批的重型装甲部队、炮兵部队和机械化部队运了过来，这些重装部队一过河就立即投入战斗。
相对于数量庞大、富有牺牲精神的帝国军陆军士兵，帝国军陆军野战部队大量装备的各型坦克则是一支令人恐惧的力量。在这个时代，坦克始终是步兵和各类战壕、工事的克星，尤其是在西伯利亚地区这样的平原地域，坦克的作用也就更为明显了。
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